Der MPPT 170 CI von Votronic (MPN: 1713) ist ein kompakter Solar-Laderegler für 12-V-Solarsysteme in Reisemobilen, Caravans, Marine-Anwendungen und stationären Offgrid-Anlagen. Er ist für 40 bis 170 Wp Solar-Modulleistung, bis zu 10 A Modulstrom und eine maximale Leerlaufspannung von 60 V Voc ausgelegt. Auf der Batterieseite liefert er maximal 13 A Ladestrom für die Aufbaubatterie; zusätzlich steht ein separater Ausgang mit bis zu 1 A zur Ladeerhaltung der Starterbatterie bereit. Für Blei-Säure-, Gel-, AGM- und LiFePO4-Batterien stehen insgesamt acht wählbare Ladeprogramme zur Verfügung.
Kompakte MPPT-Solarladung für 12-V-Bordnetze
MPPT-Technologie zur fortlaufenden Ermittlung des optimalen Arbeitspunktes der angeschlossenen Solarmodule
Für 12-V-Batteriesysteme vorgesehen
Geeignet für 40–170 Wp Solar-Modulleistung
Maximal 10 A Solar-Modulstrom
Maximale Solar-Leerlaufspannung: 60 V Voc
Bis zu 13 A Ladestrom für die Aufbaubatterie
Separater Ladeausgang mit bis zu 1 A für die Starterbatterie
3 Ladeprogramme für Blei-Säure-, Gel- und AGM-Batterien
5 Ladeprogramme für LiFePO4-Batterien
Mehrstufiges IU1oU2-Ladeverfahren
Anschluss für einen optionalen Batterie-Temperatur-Sensor
CI-Bus-Schnittstelle zur Integration in kompatible Fahrzeugsysteme
Anschluss für geeignete Votronic Solar-Anzeige- und Monitoringgeräte
Ausgang für eine EBL-Solarstromanzeige
AES-Steuerausgang für kompatible Kühlschränke
Schutz unter anderem gegen Überlastung, Überhitzung, Kurzschluss und Verpolung
Automatische Kompensation von Spannungsverlusten auf den Ladekabeln
MPPT-Technologie für eine bessere Ausnutzung der Solarleistung
Der Regler arbeitet nach dem Prinzip des Maximum Power Point Tracking. Die Elektronik ermittelt dabei mehrmals pro Sekunde den Betriebspunkt, an dem die angeschlossenen Solarmodule ihre höchste aktuell verfügbare Leistung liefern. Ein vorhandener Spannungsüberschuss auf der PV-Seite wird über die Hochfrequenz-Schaltreglertechnik in zusätzlichen Batterieladestrom umgesetzt. Die MPPT-Serie gibt gegenüber herkömmlicher Regeltechnik einen möglichen Ladestromgewinn von etwa 10 bis 30 % an. Besonders bei kühleren Temperaturen, in Übergangszeiten oder bei Modulen mit höherer Leerlaufspannung kann die MPPT-Regelung dadurch zusätzliche Solarenergie nutzbar machen. Im Unterschied zu einer einfachen PWM-Regelung wird die Modulspannung somit nicht lediglich auf das Spannungsniveau der Batterie begrenzt. Stattdessen sucht der Regler fortlaufend den optimalen Arbeitspunkt der Solarmodule und wandelt den verfügbaren Spannungsüberschuss in nutzbaren Ladestrom um.
Zwei Ladeausgänge für Aufbau- und Starterbatterie
Der Solar-Laderegler verfügt über einen Hauptladeausgang für die 12-V-Aufbaubatterie und einen zusätzlichen Ausgang für die Fahrzeug-Starterbatterie. Der Hauptausgang erreicht beim MPPT 170 CI einen maximalen Ladestrom von 13 A. Für die Starterbatterie stehen bis zu 1 A zur Stütz- und Ladeerhaltung zur Verfügung. Damit fließt die Solarleistung in erster Linie in die Versorgungsbatterie, während gleichzeitig der Ladezustand der Starterbatterie unterstützt werden kann.
Acht Ladeprogramme für unterschiedliche Batterietypen
Für die Anpassung an verschiedene Batterietechnologien stellt der Laderegler insgesamt acht Ladeprogramme bereit. Drei Kennlinien sind für Blei-Säure-, Gel- und AGM-Batterien vorgesehen, weitere fünf für LiFePO4-Batterien. Darunter befindet sich auch eine spezielle Einstellung für beheizte LiFePO4-Batterien. Geladen wird nach einer mehrstufigen IU1oU2-Kennlinie.
Temperaturabhängige Laderegelung
Für die temperaturabhängige Batterieladung besitzt der er einen Anschluss für den optionalen Votronic Batterie-Temperatur-Sensor. Bei Bleibatterien wird die Ladespannung abhängig von der Batterietemperatur korrigiert: Bei niedrigen Temperaturen erfolgt eine Anhebung, bei hohen Temperaturen eine Absenkung. Bei LiFePO4-Batterien dient die Temperaturerfassung zusätzlich dem Schutz vor ungeeigneten Ladebedingungen bei besonders hohen oder niedrigen Temperaturen. Bei den regulären Lithium-Ladeprogrammen wird ein an der Batterie montierter Temperatursensor vorgeschrieben. Eine Ausnahme bildet das spezielle Programm für beheizte LiFePO4-Batterien. Die gewählte Ladekennlinie muss daher immer zu den Vorgaben des verwendeten Batterieherstellers passen.
CI-Bus, EBL und externe Anzeigegeräte
Über den integrierten CI-Bus-Anschluss lässt sich der Regler in kompatible Fahrzeug- und Anzeigesysteme einbinden. Betriebsdaten können darüber an ein geeignetes zentrales Fahrzeugdisplay übertragen werden. Werden mehrere CI-Bus-Solarregler gemeinsam betrieben, lässt sich die erforderliche Adresse über den vorgesehenen DIP-Schalter einstellen. Zusätzlich steht ein Ausgang zur Übertragung des Solarstromsignals an einen vorhandenen EBL (Elektroblock) zur Verfügung. Für diesen Anschluss ist laut Montageanleitung ein separat erhältlicher Kabelsatz erforderlich. Außerdem gibt es steckerfertige Anschlussmöglichkeiten für unter anderem Solar-Computer S, VPC, Bluetooth Connector, LCD Energy Monitor und Sirius CI. Mit entsprechenden Zusatzkomponenten können die Betriebs- und Leistungsdaten der Solaranlage komfortabler überwacht werden.
Schutzfunktionen und automatischer Ladebetrieb
Der Solarregler arbeitet vollautomatisch und überwacht die angeschlossene Batterie während des Ladevorgangs. Zu den integrierten Schutzfunktionen zählen unter anderem Schutz gegen Überlastung, Überhitzung, Kurzschluss und Verpolung. Eine Rückstromsperre verhindert eine Entladung der Batterie über die Solarmodule während der Nacht. Der vorhandene Bordnetzfilter unterstützt zudem den Parallelbetrieb mit weiteren Ladequellen wie Netzladegeräten, Lade-Wandlern, Lichtmaschinen oder Generatoren. Spannungsverluste auf den Ladekabeln werden automatisch kompensiert. Zusätzlich besitzt die Serie eine Überspannungsbegrenzung zum Schutz empfindlicher 12-V-Verbraucher. Der zulässige Umgebungstemperaturbereich liegt bei -20 bis +45 °C.
Technische Daten
Batteriesystem: 12 V
Batterie-Nennspannung Blei: 12 V
Batterie-Nennspannung LiFePO4: 12,0–13,3 V
Solar-Modulleistung: 40–170 Wp
Solar-Modulstrom: 0–10 A
Max. Solar-Leerlaufspannung (Voc): 60 V
Max. Ladestrom Aufbaubatterie: 13 A
Vorladestrom bei tiefentladener Batterie: max. 6,5 A bei <10 V
Max. Ladestrom Starterbatterie: 1 A
Ladeprogramme: 8
Blei-Säure-/Gel-/AGM-Ladeprogramme: 3
LiFePO4-Ladeprogramme: 5
Ladeverfahren: IU1oU2
AES-Schaltausgang: 12 V / 0,2 A
Eigenverbrauch: 4 mA
Standby-Stromverbrauch: 4 mA
Gerätesicherung für Aufbaubatterie: 15 A
Umgebungstemperaturbereich: -20 bis +45 °C
Gewicht: 225 g
Abmessungen: 77 × 131 × 40 mm
Prüfzeichen laut Hersteller: CE, E-Prüfung (EMV/Kfz-Richtlinie)
Lieferumfang
1x Votronic 1713 MPPT 170 CI Solar-Laderegler 12V 13A 170Wp
1x Montage- und Bedienungsanleitung
