Der Votronic VBCS 45/30/600 Triple HV CI kombiniert drei Ladequellen für 12-V-Bordnetze in einem kompakten Gerät, einen 45-A-B2B-Ladewandler, ein 30-A-Netzladegerät und einen MPPT-Solarladeregler für bis zu 600 Wp. Die Gerätekombination ist für Reisemobile, Wohnwagen und Sonderfahrzeuge ausgelegt und übernimmt die automatische Ladung der Bordbatterie während der Fahrt, am 110–230-V-Netzanschluss sowie über angeschlossene Solarmodule. Durch die Zusammenfassung der drei Ladefunktionen lassen sich gegenüber separaten Einzelgeräten Platzbedarf, Verkabelung und Installationsaufwand reduzieren.
Drei Ladequellen für eine abgestimmte Batterieladung im Fahrzeug
3-in-1-Gerätekombination: B2B-Ladewandler, Netzladegerät und MPPT-Solarladeregler
Bis zu 45 A B2B-Ladestrom für die Bordbatterie während der Fahrt
Bis zu 30 A Netzladestrom bei vorhandenem Land- bzw. Netzanschluss
MPPT-Solarladeregler für 50–600 Wp Modulleistung
Maximal 21 A Solar-Modulstrom und 50 V Leerlaufspannung (Voc)
Ladeprogramme für Blei-Säure-, Gel-, AGM- und LiFePO4-Batterien
Mikroprozessorgesteuerte IU1oU2oU3-Ladekennlinie
Für moderne Lichtmaschinen einschließlich Euro-6-Fahrzeugen
Temperaturkompensation für Bleibatterien und temperaturabhängiger LiFePO4-Schutz
CI-BUS-fähig zur Einbindung in kompatible Bordmanagementsysteme
Steckanschlüsse für LCD-Charge Control S und VBS2
AES-Schaltausgang für kompatible Kühlschränke
AC-Power-Limit zur Reduzierung der Netzleistungsaufnahme
Temperatur-Sensor 825 bereits im Lieferumfang
45-A-B2B-Ladewandler für die Fahrt
Während der Fahrt übernimmt der integrierte B2B-Ladewandler die kontrollierte Ladung der Bordbatterie aus dem Fahrzeug-Starterkreis. Bei der Gerätekombi stehen dafür bis zu 45 A Ladestrom zur Verfügung. Der zulässige Spannungsbereich von Starterbatterie bzw. Lichtmaschine beträgt 10,5 bis 16,5 V, der maximale Eingangsstrom liegt bei 63 A. Die Ladefunktion ist auch auf moderne Fahrzeuge mit spannungsgeregelten Lichtmaschinen ausgelegt. Die Aktivierung kann über D+ bzw. ein Zündungssignal erfolgen. Bei dieser Modellvariante lässt sich der maximale Eingangsstrom auf 48 A begrenzen. Für den Caravan-Betrieb sind zusätzlich Begrenzungen auf 19 A bzw. 14 A vorgesehen. Die integrierte Regelung berücksichtigt außerdem den Zustand des fahrzeugseitigen Stromkreises. Sinkt beispielsweise die Spannung der Starterbatterie bzw. Lichtmaschine oder wird der Starterkreis stark belastet, kann die Leistungsaufnahme des Ladewandlers automatisch reduziert werden. Die Bordbatterie wird dadurch kontrolliert geladen, ohne den Starterkreis unnötig zu belasten.
30-A-Netzladegerät für Landstrom und Stellplatz
Bei vorhandenem Netzanschluss arbeitet der VBCS als automatisches Batterieladegerät. Die Nenn-Betriebsspannung beträgt 110–230 V AC bei 45–65 Hz, wobei in diesem Bereich die volle Ladeleistung zur Verfügung steht. Der angegebene Betriebsspannungsbereich reicht von 90 bis 270 V AC, kurzzeitig für fünf Sekunden sind bis zu 305 V AC spezifiziert. Die maximale Leistungsaufnahme des Modells 3271 beträgt 520 W. Die Bordbatterie wird im Netzbetrieb mit maximal 30 A geladen. Zusätzlich kann der integrierte Ladestromverteiler bis zu 4 A für die Starterbatterie bereitstellen. Dies unterstützt insbesondere bei längeren Standzeiten die Ladeerhaltung der Starterbatterie. Über die AC-Power-Limit-Funktion lässt sich die Leistungsaufnahme aus dem Stromnetz begrenzen. Das ist beispielsweise auf Camping- und Stellplätzen mit schwächer abgesicherten Netzanschlüssen hilfreich.
MPPT-Solarladeregler für Solaranlagen bis 600 Wp
Für die solare Batterieladung ist ein MPPT-Solarladeregler integriert. Es können Solarmodule mit einer Gesamtleistung von 50 bis 600 Wp angeschlossen werden. Der maximal zulässige Modulstrom beträgt 21 A, die maximale Solar-Leerlaufspannung 50 V Voc. Der maximale Solarladestrom liegt bei 43,5 A für die Bordbatterie und 4 A für die Starterbatterie. Die Regelung sucht automatisch nach dem optimalen Arbeitspunkt der angeschlossenen Solarmodule und passt diesen regelmäßig an die aktuellen Bedingungen an. Auf diese Weise kann die verfügbare Solarleistung für die Batterieladung genutzt werden, ohne dass ein separates Solarladegerät benötigt wird. Ist der Bordakku entsprechend geladen und steht ausreichend Solarleistung zur Verfügung, kann überschüssige Energie auch zur Ladeerhaltung der Starterbatterie eingesetzt werden.
Ladeprogramme für Blei- und LiFePO4-Batterien
Die Kombi stellt insgesamt neun Ladeprogramme für unterschiedliche Batterietechnologien zur Verfügung. Dazu gehören vier Kennlinien für Blei-Säure-, Gel- und AGM-Batterien sowie fünf Programme für LiFePO4-Batterien. Die Auswahl der Ladekennlinie erfolgt über die Schalter an der Gerätefront und muss auf den eingesetzten Batterietyp abgestimmt werden. Die mikroprozessorgesteuerte IU1oU2oU3-Ladetechnik arbeitet mehrstufig. Neben der Hauptladung gehören unter anderem Erhaltungs- und Regenerationsphasen zum Ladeablauf. Bei Bleibatterien ermöglicht der mitgelieferte Temperatursensor eine temperaturabhängige Anpassung der Ladespannung. Im LiFePO4-Betrieb dient die Temperaturüberwachung unter anderem dazu, die Ladung außerhalb zulässiger Temperaturbereiche zu begrenzen beziehungsweise abzuschalten. Für LiFePO4-Batterien schreibt Votronic ausdrücklich den Betrieb mit einem geeigneten Batterie-Management-System (BMS) vor.
CI-BUS, Displayanschluss und AES-Ausgang
Über die vorhandene CI-BUS-Schnittstelle lässt sich die Gerätekombination in kompatible Bordmanagementsysteme integrieren. Je nach angeschlossenem System können relevante Betriebsdaten zentral dargestellt und bestimmte Gerätefunktionen gesteuert werden. Zusätzlich sind Anschlüsse für das optionale LCD-Charge Control S und VBS2 vorhanden. Für Kühlschränke mit Automatic Energy Selector besitzt der VBCS einen AES-Schaltausgang. Bei ausreichend verfügbarer Solarenergie kann darüber ein kompatibler Kühlschrank auf 12-V-Betrieb umgeschaltet werden, sodass Solarüberschüsse genutzt werden können. Alternativ ist auch die Ansteuerung kleiner 12-V-Verbraucher über diesen Ausgang möglich.
Schutz, Überwachung und Installation
Die Gerätekombination verfügt über eine mikroprozessorgesteuerte Überwachung mit Schutz unter anderem gegen Überlast, Überhitzung, Überspannung und Kurzschluss. Darüber hinaus werden Batterie-Rückentladung sowie unerwünschte Entladung der Starterbatterie bei abgestelltem Motor verhindert. Spannungsfühlerleitungen ermöglichen eine präzisere Erfassung der Batteriespannung und helfen der Regelung dabei, Spannungsverluste auf den Anschlussleitungen zu berücksichtigen. Die erforderliche Dimensionierung von Kabeln und Sicherungen hängt von Leitungslänge und Einbausituation ab.
Technische Daten
Bordbatterie: 12 V
Unterstützte Batterietypen: Blei-Säure, Gel, AGM, LiFePO4
Anzahl Ladeprogramme: 9
Empfohlene Blei-Batteriekapazität: 68–420 Ah
Empfohlene LiFePO4-Batteriekapazität: 50–420 Ah
Starterbatterie: 12 V, >80 Ah empfohlen
Netz-Nennspannung: 110–230 V AC / 45–65 Hz
Netz-Betriebsspannungsbereich: 90–270 V AC
Kurzzeitig zulässige Netzspannung: 305 V AC / 5 s
Max. Leistungsaufnahme Netz: 520 W
Max. Netzladestrom Bordbatterie: 30 A
Ladestrom Starterbatterie via Ladestromverteiler: 4 A
B2B-System: 12 V / 12 V
Max. B2B-Ladestrom Bordbatterie: 45 A
Starterbatterie-/Lichtmaschinen-Spannungsbereich: 10,5–16,5 V
Max. B2B-Eingangsstrom: 63 A
Einstellbare maximale Strombegrenzung: 48 A
Caravan-Strombegrenzung: 19 A / 14 A
Solarregler: MPPT
Solar-Modulleistung: 50–600 Wp
Max. Solar-Modulstrom: 21 A
Max. Solar-Leerlaufspannung (Voc): 50 V
Max. Solarladestrom Bord-/Starterbatterie: 43,5 A / 4 A
Signalausgang OK: 12 V / 1 A
Umgebungstemperatur: -20 bis +45 °C
Luftfeuchtigkeit: max. 95 % relative Feuchte, nicht kondensierend
Schutzart: IP22X
Gewicht: 2,85 kg
Abmessungen (L × B × H): 256 × 219 × 85 mm
Lieferumfang
1x Votronic VBCS 45/30/600 Triple HV CI
1x Netzkabel mit Kaltgerätestecker
1x Temperatur-Sensor 825
1x Montage- und Bedienungsanleitung
