VOTRONIC Automatic Charger Pb 1225 SMT 2B

Votronic |3102
GTIN: 4250683615329

UVP 147680,28 Ft

87196,94 Ft

inkl. 0% USt. , Versandkosten bei Bestellung nach (DE) §12 Abs. 3 UStG

Auswahl Steuerzone / Lieferland

0% USt. für Photovoltaik (§ 12 Abs. 3 UStG). Weitere Informationen finden Sie und hier

Sofort verfügbar
Versand in 2-5 Werktagen (Mo-Fr) (DE - Ausland abweichend)

Beschreibung
PDF (1)

Ladeprogramme Nr. 1, 2, 4 und Li (Gel, AGM, Säure, LiFePO4) auf Batterietyp einstellbar
Die Ladespannung ist frei von Spitzen und so geregelt, dass ein Überladen der Batterien ausgeschlossen ist.
Vollautomatischer Dauerbetrieb: Das Ladegerät kann ständig mit der Batterie verbunden sein und hält diese auf Vollladung. Bei Netzausfall werden die Batterien nicht entladen (Trennung durch Sicherheits-Schalter).
Lithium LiFePO4- Maintenance, Auto Wake Up, Instandhaltungsphase: Regelmäßiges automatisches Aktivieren des Batterie Zellen-Balancings alle 10 Tage um durchgängig die volle Ladung der Batterie zu gewährleisten.
Blei-Batterie-Regenerierung bei langen Standzeiten zweimal wöchentlich gegen schädliche Säureschichtungen.
Parallel- und Puffer-Betrieb: Bei gleichzeitigem Verbrauch wird die Batterie weiter geladen bzw. voll erhalten. Die Anpassung der Ladezeiten berechnet und überwacht das Ladegerät automatisch.
Überwachungsfreie Ladung: Mehrfacher Schutz gegen Überlast, Überhitzung, Überspannung, Kurzschluss, Verpolung, Fehlverhalten und Batterie-Rückentladung durch elektronische Abregelung bis hin zur vollständigen Trennung von Ladegerät und Batterie durch eingebaute Sicherheits-Schalter.
Anschluss für Batterie-Temperatur-Sensor (Zubehör Temperatur-Sensor 825, Art.-Nr. 2001): Bei Blei-Batterien (Säure, Gel, AGM) erfolgt die automatische Anpassung der Ladespannung an die Batterie-Temperatur, bewirkt bei Kälte eine bessere Vollladung der schwächeren Batterie, bei sommerlichen Temperaturen wird unnötige Batteriegasung und damit Batteriebelastung vermieden.
Bei LiFePO4-Batterien ist der Batterie Temperatur-Sensor erforderlich für die Funktion: Er dient dem Batterieschutz bei hohen und insbesondere bei tiefen Temperaturen unter 0°C.
Silent Run-Funktion: Auf Tastendruck geräuschoptimierte Arbeitsweise (Nachtbetrieb).
Netzteilfunktion: Ermöglicht die Versorgung der Verbraucher ohne Batterie (z. B. Batteriewechsel).
Ladekabel-Kompensation: Spannungsverluste auf den Ladekabeln werden automatisch ausgeregelt.
Eingebautes Bordnetzfilter: Problemloser Parallelbetrieb mit Solaranlagen, Wind- und Benzingeneratoren, Lichtmaschinen etc. an einer Batterie.
Ladehilfe für tiefstentladene Blei-Batterien: Schonendes vorladen der (Blei-Säure, -Gel, -AGM) Batterie bis 8 V, dann kraftvolle Unterstützung der Batterie bei eventuell noch eingeschalteten Verbrauchern.
Trennung der Batterien bei Netzausfall, Überhitzung, Fehlverhalten (Sicherheitsschalter pro Ladeausgang)
Separater Neben-Ladeausgang „S“ zur Stütz- und Erhaltungs-Ladung der Fahrzeug-Starter-Batterie

Auch erhältlich in Boots-Ausführung mit vor Feuchtigkeit geschützter Elektronik!

Technische Daten

Netz-Spannung (Netzfrequenz 45 - 65 Hz)	110 V - 230 V
Netz-Funktions-Spannungsbereich, alle Typen	85 V - 270 V, kurzzeitig 305 V (5 sek.)
Netz-Spannungsbereich für volle Ladeleistung	180 V - 270 V
Netz-Leistungs-Aufnahme max.	400 W
Netz-Leistungs-Aufnahme bei Ladebereitschaft	1,9 W
Aktive sinusförmige Power-Faktor-Korrektur (CosPhi < = 1)	ja
Ladestrom ca. bei 110 V-Netzspannung	18 A
Haupt-Ladeausgang Batterie I
Batterie-Nennspannung Blei-/LiFePO4-Batterie	12 V / 12 V-13,3 V
Wählbare Ladeprogramme Blei-Gel/AGM/Säure, LiFePO4	4
Batteriekapazität (empfohlen)	100 Ah - 180 Ah
Batteriekapazität (nach Anwendungsfall, z.B. auch LiFePO4)	60 Ah - 290 Ah
Ladestrom Hauptladung, I-Phase, 8 V bis U1; 0-15,5 h	25 A
Lade-/Puffer-/Last-Strom, geregelt U1-U2-U3-Phase	0 A - 25 A
Mindest-Batteriespannung für Ladebeginn	0 V
Vorladestrom, tiefstentladene Batterien 0 V - 8 V	12,5 A
Rückstrom aus Batterie (Netzausfall)	< 0,5 mA
Rücksetzspannung (30 sec), Batterie-Typ abhängig	12,75 V / 13,25 V
Ladespannungs-Limit (Schutz angeschlossener Verbraucher)	15,0 V
Externe Überspannungsabschaltung (20 sec)	15,5 V
Spannungswelligkeit	< 30 mV rms
Lade-Timer	4-fach
Verpol-/Kurzschluss-/Rückentlade-/Sicherheits-Schutz	ja
Sicherheits-Timer je Ladephase I-/U1-/U2-	ja
Blei Batterie-Regenerierung bei langer Standzeit, 2x wöchtl. 1 h	ja
LiFePO4-Auto Wake Up bei langer Standzeit, 10 täglich 0,5 h	ja
oder LiFePO4-Lithium Ruhe-Erhaltung (Saisonbetrieb)	ja
Eingang für Batterie-Temperatur-Sensor	ja
Netzteilbetrieb (z. B. Weiterversorgung bei Batteriewechsel)	ja
2. Nebenausgang Fahrzeug-Starter-Batterie II (Meldeausgang Netz)
Batterie-Nennspannung (Blei)	12 V
Ladestrom bzw. Belastbarkeit als Meldeausgang	0 A - 2 A
Verpol-/Kurzschluss-/Rückentlade-/Sicherheits-Schutz	ja
Anschluss für Fernbedienung Automatic Charger	ja
Geräte-Einbaulage	beliebig
Temperaturbereich	-20 / +45 °C
Drehzahlgeregelter, temperaturgesteuerter Lüfter	ja
Allmähliche Abregelung der Ladeleistung bei Übertemperatur	ja
Sicherheitsabschaltung bei Überhitzung	ja
Lüfter-Geräuschabsenkung, Nachtbetrieb (Silent Run)	ja
Schutzklasse / Schutzart	I / IP21
Abmessungen, Maße inkl. Befestigungsflansche/-füße, ohne Anschlüsse	228 x 139 x 74 mm
Gewicht	1300 g
Umgebungsbedingungen, Luftfeuchtigkeit	max. 95 % RF, nicht kondensierend
Sicherheitsbestimmungen	EN 60335-2-29
Lieferumfang: Netzkabel, Bedienungsanleitung

Versandgewicht:

1,62 kg
Artikelgewicht:

1,30 kg

3102_Pb_1225_SMT_2B_Anleitung.pdf