Το Victron Energy VE.Bus BMS V2 είναι ένα σύστημα διαχείρισης μπαταρίας (BMS) νέας γενιάς, σχεδιασμένο για τη σύνδεση και την προστασία μίας ή περισσότερων Lithium Smart μπαταριών 12,8 V & 25,6 V (LiFePO4 ή LFP) σε συστήματα με inverters ή inverter/φορτιστές της Victron με επικοινωνία VE.Bus. Παρακολουθεί και προστατεύει τις μπαταρίες από υπέρταση και υπόταση κάθε μεμονωμένου στοιχείου, καθώς και από υπερθερμοκρασία και υποθερμοκρασία. Εύκολη και γρήγορη εγκατάσταση της καλωδίωσης, καθώς οι συνδέσεις είναι τοποθετημένες στο πλάι.
Ανάλογα με την κατάσταση της/των μπαταρίας/ών, το BMS θα:
Παράγει ένα σήμα προειδοποίησης για να ειδοποιεί για επικείμενη υπόταση στοιχείου.
Απενεργοποιεί την αντιστροφή σε VE.Bus inverters ή inverter/φορτιστές μέσω VE.Bus και διακόπτει άλλα φορτία μέσω του ακροδέκτη «Αποσύνδεση φορτίου» σε περίπτωση υπότασης στοιχείου.
Απενεργοποιεί τη φόρτιση σε VE.Bus inverters ή inverter/φορτιστές μέσω VE.Bus και απενεργοποιεί άλλους φορτιστές μέσω του ακροδέκτη «Αποσύνδεση φόρτισης» σε περίπτωση υπέρτασης στοιχείου, υποθερμοκρασίας ή υπερθερμοκρασίας.
Διαθέτει επιπλέον χαρακτηριστικά όπως:
Ακροδέκτες για απομακρυσμένη ενεργοποίηση και απενεργοποίηση.
Δυνατότητα απενεργοποίησης φορτιστών ηλιακής ενέργειας VE.Direct και VE.Can μέσω συσκευής GX.
Δυνατότητα ελέγχου του VE.Bus inverter/φορτιστή από πολλές συσκευές, όπως το Digital Multi Control, το VE.Bus Smart Dongle και/ή μια συσκευή GX.
Ακροδέκτες για βοηθητικές εισόδους και εξόδους, που επιτρέπουν σε μια συσκευή GX να παραμένει τροφοδοτούμενη σε περίπτωση απενεργοποίησης του συστήματος.
Προστατεύει κάθε μεμονωμένο στοιχείο μιας Victron Lithium Battery Smart. Για αξιόπιστη και ασφαλή λειτουργία, μια μπαταρία LiFePO₄ πρέπει να παρακολουθείται και να προστατεύεται από υπέρταση και υπόταση κάθε μεμονωμένου στοιχείου, καθώς και από υπερθερμοκρασία και υποθερμοκρασία. Οι Victron Lithium Smart μπαταρίες περιλαμβάνουν ενσωματωμένη παρακολούθηση τάσης στοιχείων, εξισορρόπηση τάσης στοιχείων και παρακολούθηση θερμοκρασίας. Όταν η τάση στοιχείου ή η θερμοκρασία της μπαταρίας βρίσκεται εκτός του επιτρεπόμενου εύρους, αυτό μεταδίδεται στο BMS μέσω δύο καλωδίων BMS με στρογγυλούς συνδέσμους M8. Σε ένα σύστημα πολλαπλών μπαταριών, τα καλώδια BMS των επιμέρους μπαταριών συνδέονται σε σειρά (Daisy Chain), με το πρώτο και το τελευταίο καλώδιο BMS να συνδέονται στο BMS.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
Εύρος τάσης εισόδου 9–70 VDC
Κατανάλωση ρεύματος, κανονική λειτουργία 10 mA (δεν περιλαμβάνεται το ρεύμα για «Αποσύνδεση φορτίου»)
Κατανάλωση ρεύματος, χαμηλή τάση στοιχείου 2 mA
Έξοδος ισχύος GX 1 A
Είσοδος Aux-in 1 A
Έξοδος αποσύνδεσης φορτίου Κανονικά HIGH
Περιορισμός ρεύματος πηγής: 1 A
Ρεύμα βύθισης: 0 A (έξοδος ελεύθερη αιωρούμενη)
Έξοδος «Αποσύνδεση φόρτισης» Κανονικά HIGH
Περιορισμός ρεύματος πηγής: 10 mA
Ρεύμα βύθισης: 0 A (έξοδος ελεύθερη αιωρούμενη)
Έξοδος προειδοποίησης Κανονικά ελεύθερη αιωρούμενη
HIGH (Vbat) σε περίπτωση συναγερμού, μέγ. 1 A
(δεν είναι ανθεκτική σε βραχυκύκλωμα)
Ακροδέκτες για το τηλεχειριστήριο Τρόποι χρήσης για ενεργοποίηση ή απενεργοποίηση του συστήματος:
a) ON όταν οι συνδέσεις L και H είναι συνδεδεμένες μεταξύ τους (διακόπτης ή επαφή ρελέ)
b) ON όταν η σύνδεση L τραβηχτεί στον αρνητικό πόλο της μπαταρίας (V< 3,5 V)
c) ON όταν ο ακροδέκτης H είναι HIGH (2,9 V < VH < Vbat)
d) OFF σε όλες τις άλλες συνθήκες
Διεπαφή VE.Bus Δύο υποδοχές RJ45 για σύνδεση με όλα τα προϊόντα VE.Bus
Θερμοκρασία λειτουργίας -20 έως +50 °C 0–120 °F
Υγρασία μέγ. 95 % (χωρίς συμπύκνωση)
Βαθμός προστασίας IP20
Υλικό και χρώμα ABS, μαύρο, ματ
Βάρος 120 g
Διαστάσεις (Υ x Π x Β) 24 mm x 95 mm x 106 mm
Πρότυπα: Ασφάλεια EN 60950
Εκπομπές EN 61000-6-3, EN 55014-1
Αντοχή σε παρεμβολές EN 61000-6-2, EN 61000-6-1, EN 55014-2
Αυτοκινητοβιομηχανία EN 50498
