VE.BUS BMS V2

Η ενέργεια Victron VE.BUS BMS V2 είναι ένα σύστημα διαχείρισης μπαταριών (BMS) της νέας γενιάς, το οποίο για τη σύνδεση και την προστασία ενός ή περισσοτέρων έξυπνων μπαταριών λιθίου με 12,8 V & 25,6 V (LifePO4 ή LFP) σε συστήματα με μετατροπέα ή συσκευή μετατροπέα/φόρτισης αναπτύχθηκε με VE .Bus επικοινωνία. Παρακολουθεί και προστατεύει τις μπαταρίες από πάνω και υπό τάση κάθε μεμονωμένου κυττάρου και επίσης από πάνω και κάτω από θερμοκρασίες. Εύκολη και γρήγορη εγκατάσταση της καλωδίωσης επειδή η πρόσβαση είναι εγκατεστημένη στο πλάι.

Ανάλογα με την κατάσταση των μπαταριών, το BMS γίνεται:

Δημιουργήστε ένα σήμα πριν από την προειδοποίηση για να προειδοποιήσετε για την επικείμενη υπο -τριβή του κυττάρου.
Απενεργοποιήστε την αναστροφή σε μετατροπέα VE.BUS ή μετατροπέα/φορτιστές μέσω VE.BUS και απενεργοποιήστε άλλα φορτία μέσω του σφιγκτήρα "ξεχωριστού φορτίου" σε περίπτωση λεπτής έντασης του κυττάρου.
Απενεργοποιήστε τη φόρτιση σε ανακοινωτές ή μετατροπείς/φορτιστές μέσω VE.BUS και απενεργοποιήστε άλλους φορτιστές μέσω του "ξεχωριστού" για να "φορτώσουν" τον σφιγκτήρα σε περίπτωση υπέρτασης κυττάρων, χαμηλότερη θερμοκρασία ή πάνω από τη θερμοκρασία.

Έχει πρόσθετες ιδιότητες όπως:

Σφιγκτήρες για απομακρυσμένη ενεργοποίηση και απενεργοποίηση.
Δυνατότητα απενεργοποίησης Ve.Direct και Ve.Can Solar Charyer μέσω μιας συσκευής GX.
Δυνατότητα ελέγχου του μετατροπέα/φορτιστή VE.BUS από διάφορες συσκευές, όπως ο ψηφιακός πολλαπλός έλεγχος, το VE.BUS Smart Dongle ή/και μια συσκευή GX.
Σφιγκτήρες για πρόσθετες εισόδους και εξόδους, οι οποίες επιτρέπουν σε μια συσκευή GX να παραμένει εφοδιασμένη με ηλεκτρική ενέργεια σε περίπτωση διακοπής λειτουργίας του συστήματος.
Προστατεύει κάθε κύτταρο ενός Smart Victron Lithium-Battery. Για μια αξιόπιστη και ασφαλή λειτουργία, πρέπει να παρακολουθείται και να προστατεύεται μια μπαταρία LifePo₄ από πάνω και υπό τάση κάθε μεμονωμένου κυττάρου καθώς και από πάνω και κάτω από τη θερμοκρασία. Οι έξυπνες μπαταρίες του λιθίου Victron περιλαμβάνουν την ενσωματωμένη παρακολούθηση τάσης κυττάρων, την εξισορρόπηση της κυτταρικής τάσης και την παρακολούθηση της θερμοκρασίας. Εάν η τάση των κυττάρων ή η θερμοκρασία της μπαταρίας είναι εκτός της επιτρεπόμενης περιοχής, αυτό μεταδίδεται στο BMS μέσω δύο καλωδίων BMS με στρογγυλά βύσματα M8. Σε ένα σύστημα πολλαπλών μπαταριών, τα καλώδια BMS των μεμονωμένων μπαταριών μετατρέπονται σε σειρά (αλυσίδα Daisy), το πρώτο και το τελευταίο καλώδιο BMS που συνδέεται με το BMS.

Τεχνικές προδιαγραφές

Εύρος τάσης εισόδου 9-70 VDC
Η πρόσληψη ηλεκτρικής ενέργειας, η κανονική λειτουργία 10 MA (μη κλειστή ηλεκτρική ενέργεια για "φορτίο") δεν περικλείεται)
Κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας; Χαμηλή τάση κυττάρων 2 Ma
Έξοδος απόδοσης GX 1 α
Aux-in είσοδος 1 α
Έξοδος διαχωρισμού φορτίου κανονικό υψηλό
 Όριο ρεύματος πηγής: 1 α
 Senkstrom: 0 A (έξοδος ελεύθερα επιπλέει)
Έξοδος "ξεχωριστό κατάστημα" κανονικά υψηλό
 Όριο ρεύματος πηγής: 10 MA
 Senkstrom: 0 A (έξοδος ελεύθερα επιπλέει)
Η έξοδος του Presalarm κανονικά επιπλέει ελεύθερα
 Υψηλή (VBAT) στην περίπτωση συναγερμού, μέγιστο 1 α
 (όχι σύντομο -Circuit -isistant)
Χρήση τερματικών για το τηλεχειριστήριο για να ενεργοποιήσετε ή να απενεργοποιήσετε το σύστημα:
 α) Εάν οι συνδέσεις L και H με. συνδέονται (επαφή διακόπτη ή αναμετάδοση)
 β) Εάν η σύνδεση L τραβηχτεί στον πόλο μείον της μπαταρίας (V <3,5 V)
 γ) Εάν ο σφιγκτήρας είναι υψηλός (2,9 V  δ) από όλες τις άλλες προϋποθέσεις
Ve.Bus Interface Two RJ45 Sockets για σύνδεση σε όλα τα προϊόντα VE.BUS
Θερμοκρασία λειτουργίας -20 έως +50 ° C 0-120 ° F
Υγρό μέγιστο 95 % (όχι συμπύκνωση)
Κατηγορία προστασίας IP20
Υλικό και χρωματικό κοιλιακό, μαύρο, ματ
Βάρος 120 g
Διαστάσεις (H X W X D) 24 mm x 95 mm x 106 mm
Πρότυπα: Ασφάλεια EN 60950
Εκπομπή EN 61000-6-3, EN 55014-1
Αμυντική δύναμη EN 61000-6-2, EN 61000-6-1, EN 55014-2
Αυτοκινητοβιομηχανία EN 50498