Beschreibung
- Ladeprogramme Nr. 1, 2, 4 und Li (Gel, AGM, Säure, LiFePO4) auf Batterietyp einstellbar
- Die Ladespannung ist frei von Spitzen und so geregelt, dass ein Überladen der Batterien ausgeschlossen ist.
- Vollautomatischer Dauerbetrieb: Das Ladegerät kann ständig mit der Batterie verbunden sein und hält diese auf Vollladung. Bei Netzausfall werden die Batterien nicht entladen (Trennung durch Sicherheits-Schalter).
- Lithium LiFePO4- Maintenance, Auto Wake Up, Instandhaltungsphase: Regelmäßiges automatisches Aktivieren des Batterie Zellen-Balancings alle 10 Tage um durchgängig die volle Ladung der Batterie zu gewährleisten.
- Blei-Batterie-Regenerierung bei langen Standzeiten zweimal wöchentlich gegen schädliche Säureschichtungen.
- Parallel- und Puffer-Betrieb: Bei gleichzeitigem Verbrauch wird die Batterie weiter geladen bzw. voll erhalten. Die Anpassung der Ladezeiten berechnet und überwacht das Ladegerät automatisch.
- Überwachungsfreie Ladung: Mehrfacher Schutz gegen Überlast, Überhitzung, Überspannung, Kurzschluss, Verpolung, Fehlverhalten und Batterie-Rückentladung durch elektronische Abregelung bis hin zur vollständigen Trennung von Ladegerät und Batterie durch eingebaute Sicherheits-Schalter.
- Anschluss für Batterie-Temperatur-Sensor (Zubehör Temperatur-Sensor 825, Art.-Nr. 2001): Bei Blei-Batterien (Säure, Gel, AGM) erfolgt die automatische Anpassung der Ladespannung an die Batterie-Temperatur, bewirkt bei Kälte eine bessere Vollladung der schwächeren Batterie, bei sommerlichen Temperaturen wird unnötige Batteriegasung und damit Batteriebelastung vermieden.
Bei LiFePO4-Batterien ist der Batterie Temperatur-Sensor erforderlich für die Funktion: Er dient dem Batterieschutz bei hohen und insbesondere bei tiefen Temperaturen unter 0°C. - Silent Run-Funktion: Auf Tastendruck geräuschoptimierte Arbeitsweise (Nachtbetrieb).
- Netzteilfunktion: Ermöglicht die Versorgung der Verbraucher ohne Batterie (z. B. Batteriewechsel).
- Ladekabel-Kompensation: Spannungsverluste auf den Ladekabeln werden automatisch ausgeregelt.
- Eingebautes Bordnetzfilter: Problemloser Parallelbetrieb mit Solaranlagen, Wind- und Benzingeneratoren, Lichtmaschinen etc. an einer Batterie.
- Ladehilfe für tiefstentladene Blei-Batterien: Schonendes vorladen der (Blei-Säure, -Gel, -AGM) Batterie bis 8 V, dann kraftvolle Unterstützung der Batterie bei eventuell noch eingeschalteten Verbrauchern.
- Trennung der Batterien bei Netzausfall, Überhitzung, Fehlverhalten (Sicherheitsschalter pro Ladeausgang)
- Separater Neben-Ladeausgang „S“ zur Stütz- und Erhaltungs-Ladung der Fahrzeug-Starter-Batterie
Auch erhältlich in Boots-Ausführung mit vor Feuchtigkeit geschützter Elektronik!
Technische Daten
| Netz-Spannung (Netzfrequenz 45 - 65 Hz) | 110 V - 230 V |
| Netz-Funktions-Spannungsbereich, alle Typen | 85 V - 270 V, kurzzeitig 305 V (5 sek.) |
| Netz-Spannungsbereich für volle Ladeleistung | 180 V - 270 V |
| Netz-Leistungs-Aufnahme max. | 490 W |
| Netz-Leistungs-Aufnahme bei Ladebereitschaft | 1,9 W |
| Aktive sinusförmige Power-Faktor-Korrektur (CosPhi < = 1) | ja |
| Ladestrom ca. bei 110 V-Netzspannung | 18 A |
| Haupt-Ladeausgang Batterie I | |
| Batterie-Nennspannung Blei-/LiFePO4-Batterie | 12 V / 12 V-13,3 V |
| Wählbare Ladeprogramme Blei-Gel/AGM/Säure, LiFePO4 | 4 |
| Batteriekapazität (empfohlen) | 120 Ah - 230 Ah |
| Batteriekapazität (nach Anwendungsfall, z.B. auch LiFePO4) | 75 Ah - 350 Ah |
| Ladestrom Hauptladung, I-Phase, 8 V bis U1; 0-15,5 h | 30 A |
| Lade-/Puffer-/Last-Strom, geregelt U1-U2-U3-Phase | 0 A - 30 A |
| Mindest-Batteriespannung für Ladebeginn | 0 V |
| Vorladestrom, tiefstentladene Batterien 0 V - 8 V | 15,0 A |
| Rückstrom aus Batterie (Netzausfall) | < 0,5 mA |
| Rücksetzspannung (30 sec), Batterie-Typ abhängig | 12,75 V / 13,25 V |
| Ladespannungs-Limit (Schutz angeschlossener Verbraucher) | 15,0 V |
| Externe Überspannungsabschaltung (20 sec) | 15,5 V |
| Spannungswelligkeit | < 30 mV rms |
| Lade-Timer | 4-fach |
| Verpol-/Kurzschluss-/Rückentlade-/Sicherheits-Schutz | ja |
| Sicherheits-Timer je Ladephase I-/U1-/U2- | ja |
| Blei Batterie-Regenerierung bei langer Standzeit, 2x wöchtl. 1 h | ja |
| LiFePO4-Auto Wake Up bei langer Standzeit, 10 täglich 0,5 h | ja |
| oder LiFePO4-Lithium Ruhe-Erhaltung (Saisonbetrieb) | ja |
| Eingang für Batterie-Temperatur-Sensor | ja |
| Netzteilbetrieb (z. B. Weiterversorgung bei Batteriewechsel) | ja |
| 2. Nebenausgang Fahrzeug-Starter-Batterie II (Meldeausgang Netz) | |
| Batterie-Nennspannung (Blei) | 12 V |
| Ladestrom bzw. Belastbarkeit als Meldeausgang | 0 A - 2 A |
| Verpol-/Kurzschluss-/Rückentlade-/Sicherheits-Schutz | ja |
| Anschluss für Fernbedienung Automatic Charger | ja |
| Geräte-Einbaulage | beliebig |
| Temperaturbereich | -20 / +45 °C |
| Drehzahlgeregelter, temperaturgesteuerter Lüfter | ja |
| Allmähliche Abregelung der Ladeleistung bei Übertemperatur | ja |
| Sicherheitsabschaltung bei Überhitzung | ja |
| Lüfter-Geräuschabsenkung, Nachtbetrieb (Silent Run) | ja |
| Schutzklasse / Schutzart | I / IP21 |
| Abmessungen, Maße inkl. Befestigungsflansche/-füße, ohne Anschlüsse | 228 x 139 x 74 mm |
| Gewicht | 1350 g |
| Umgebungsbedingungen, Luftfeuchtigkeit | max. 95 % RF, nicht kondensierend |
| Sicherheitsbestimmungen | EN 60335-2-29 |
| Lieferumfang: Netzkabel, Bedienungsanleitung | |
GPSR Information
Hersteller
Name: Votronic
Anschrift: Musterstraße 10
PLZ, Ort: 12345, Musterstrasse
Land: Deutschland
Name: Votronic
Anschrift: Musterstraße 10
PLZ, Ort: 12345, Musterstrasse
Land: Deutschland